Update cookies preferences Update cookies preferences

Lézerblokkolók

mobil, lézeres sebességmérők ellen

Termékek
KIYO D Ultimate AP

Trend a teljesen rejtve beépíthető lézerblokkoló

A lézerblokkolók általában egy beltéri központi egységből (amelyet a műszerfal alá kell elhelyezni), valamilyen hang- és fényjelzőből (LED vagy kijelző, amelyet a műszerfalra kell elhelyezni) és adó-vevő szenzorokból (amelyeket a lökhárító rácsozásába, illetve speciális rendszámkeretbe kell elhelyezni) állnak.

Manapság a trend a rejtve beépíthető traffipaxvédelem, azon belül is a rejtett lézerblokkolók, ahol az adó-vevő szenzorok rejtett módon kerülnek beépítésre. Ennek nem csak esztétikai oka van, hanem az is, hogy a kíváncsi szemek elől elbújtatható, hogy éppen milyen berendezések találhatóak az autón, ezért lézerblokkoló beszerzésnél mindenképpen olyan terméket ajánlunk, amely könnyen rejthető, kisméretű szenzorokkal rendelkezik. A rejtés megvalósítható speciális rendszámkeretek és infra áteresztő PERSPEX lapok segítségével is.

   

Mit kell tudni a lézeres mérésekről?

A rendőrségi sebességméréseket technológiai szempontból 3 típusra tudjuk bontani: Lézeres elvű mérések, Radaros elvű mérések, Egyéb sebességmérési módok. Ezekről bővebben Technológia rovatunk Traffipax információk cikkében olvashat.

A lézerblokkolók a lézeres elvű sebességmérési módok eredményességét gátolják meg időlegesen, de nem képesek előrejelezni, vagy megakadályozni a radaros és egyéb mérési módokat. Lézeres elvű sebességmérések előfordulhatnak rendőrségi és civil autókban a vezető ülés melletti ülésre, háromlábú állványra, vagy kézben rögzített mérőeszközből, akár manuálisan, akár teljesen magára hagyva a készüléket automatikus módon, akár mozgó, akár álló autóból is. Legújabban fixen telepített traffiboxokban is megtalálhatóak már ilyen jellegű készülékek.

ProLaser III (Fama III)
ARH CAM-S1
A lézeres traffipaxok működése a lézerfény terjedésének és visszaverődésének mérésén alapul. Erre utal az ilyen eszközök angol neve is: „LIDAR”, (LIght Detection And Ranging), vagyis lézer alapú távérzékelés).

A lézeres mérőeszközök a radaros sebességméréseknél kifinomultabb technológiát képviselnek. Másodpercenként akár több százszor is képesek sebességet mérni, így pontosabban meghatározzák a mozgó gépjármű sebességét, mint a radaros eszközök.

A lézeres mérőeszközök sorozatosan irányított, láthatatlan infravörös fénysugár impulzusokat bocsátanak ki egyenes vonalban. A lézeres jel hullámhossza 904 nanométer, viszont a működési frekvenciájuk mérőműszerenként eltérő. A kibocsátott jelek visszaverődnek a mozgó gépjárműről. A készülék a lézer jel terjedési sebességének ismeretében kiszámítja a gépjármű aktuális sebességét.

A fénysugár átmérője kúpszerűen nő a távolság függvényében (pl. PRO LASER III esetében 300 méteres távolságnál 0,9 m átmérőjű). A kibocsátott fénysugárimpulzusok száma (működési frekvencia) mérőeszköz-típusonként eltérő, ezért szükséges olyan lézeres védelem használata, amely ismeri az összes használatban lévő frekvenciát. A hatásos lézeres védelem a mérés pillanatától kezdve képes előre jelezni ezeket az impulzusokat, így lehetőséget biztosít a szükséges lassításra.

Mérőműszerek előfordulási aránya Magyarországon

A Magyarországon elterjedt lézeres mérőeszközök a FÁMA és az ARH termékcsaládokhoz tartoznak. A legújabb magyar mérőeszközzel, az ARH CAM-S1-el 2015. március 26-tól találkozhatunk az utakon, a radaros mérőeszközök közül pedig főleg a fixen telepített VÉDA kapuk fordulnak elő a magyar autópályákon.

  • Előfordulásának gyakorisága: 55%
  • Mérés típusa: Mobil: 98%, Fix: 2%
  • Mérőjel: Infravörös fény
  • Mérőjel tulajdonságai: Egyenes vonalú irányított, nem szóródó
  • Védekezés: Lézerblokkoló és GPS Detektor
  • Előfordulásának gyakorisága: 44%
  • Mérés típusa: Mobil: 0%, Fix: 100%
  • Mérőjel: Mikrohullámok
  • Mérőjel tulajdonságai: Gömbformában terjedő, szóródó
  • Védekezés: Radardetektor vagy GPS Detektor
  • Előfordulásának gyakorisága: 1%
  • Mérés típusa: Mobil: 0%, Fix: 100%
  • Mérőjel: Legtöbbször nincs kibocsátott jel
  • Mérőjel tulajdonságai: Legtöbbször nincs kibocsátott jel
  • Védekezés: GPS Detektor
Az ARH CAM-S1 új rendőrségi lézeres mérőműszert a VÉDA Közúti Intelligens Kamerahálózat projekt első hullámában helyezték üzembe Magyarországon azzal a céllal, hogy minél hatékonyabban tudják ellenőrizni a közúton közlekedőket. Az új eszköz tudása meghaladja az elődeiét: nem csak a járművek sebességét képes pontosan mérni, hanem egyéb közlekedési szabálysértéseket is képes dokumentálni, például a tilos jelzésen való áthaladást, a behajtási tilalom megszegését, a buszsávban, leállósávban való közlekedést is.

Figyelem! Nem minden európai országban engedélyezett a traffipaxjelzők használata, ezért kérjük minden esetben tájékozódjon az adott országban érvényes szabályozásokról! A gyártó és a forgalmazó semmilyen felelősséget nem vállal a sebességhatár túllépéséből és/vagy a készülék használatából vagy a szakszerűtlen beszereléséből adódó bármilyen jellegű büntetésért, kárért vagy bármely egyéb hátrányért. Az ilyen jellegű készülékek nem a gyorshajtás elősegítésére valóak, hanem a véletlen sebességtúllépés következményeinek megelőzésére szolgál. Minden esetben tartsa be a sebességhatárokat, és közlekedjen a látási és útviszonyoknak megfelelően! Ezek az eszközök nem tévedhetetlenek. Előfordulhatnak olyan szituációk, amikor bizonyos külső körülmények miatt későn, vagy egyáltalán nem jelez. Ennek oka nem a termék hibás működéséből adódik, hanem a fizika törvényszerűségeire vezethetőek vissza.