KIYO VTX950GPS

A KIYO TECHNOLOGY termékcsalád forradalmian új, a jelenleg kapható legjobb GPS adatbázissal rendelkező szélvédőre helyezhető radar- és lézerdetektora. Magyar nyelvű menüvel és hanggal – az európai traffipaxok érzékelésére kifejlesztve. A megszokott KIYO-minőség – kimagaslóan jó ár/érték aránnyal.

A KIYO VTX950GPS kifejezetten az európai piacra lett optimalizálva, ezáltal kizárhatóak a fals riasztások, helyette a valós veszélyforrásokra hívja fel a gépjármű vezetőjének figyelmét. Továbbá számos személyreszabási lehetőséget biztosítva felhasználóinak.

Előre telepített, frissíthető adatbázisa és a GPS vevő segítségével a VTX950GPS folyamatosan nyomon követi az aktuális pozíciót, és azt is, hogy az adott útvonalon található-e sebességmérő készülék vagy egyéb veszély. Ha egy ilyen pozícióhoz közeledik, magyar nyelven figyelmeztet a távolságra és a megengedett sebesség túllépésére, ami még ekkor időben korrigálható.

Legális traffipaxvédelem radar- és lézerdetektorral!

2012. szeptember 1-től érvényes új törvényi szabályozás a következőket mondja ki:

„Tilos a közúti közlekedés hatósági ellenőrzését megakadályozni, megzavarni, valamint az ellenőrzés eredményét befolyásolni, ide nem értve az ellenőrzést előre jelző eszközök használatát.”

Ennek értelmében a radar- és lézerdetektorok használata nem tiltott. A radar- és lézerdetektorok akár több száz méterrel is előre tudják jelezni a sebességmérő eszközöket, így lehetőségünk van esetlegesen korrigálni a haladási sebességünket, szeptember 1-től továbbra is legálisan, mivel ezek az érzékelő termékek semmilyen körülmények között nem akadályozhatják vagy zavarhatják a hatósági ellenőrzést.

Akár elölről, akár hátulról mérik az autónkat, minden esetben előfordulhat, hogy az előttünk haladóról visszaverődik annyi „jel” (infravörös fény vagy radarhullám, amelyet a sebességmérő eszközök, traffipaxok használnak), amely elég lehet, hogy figyelmeztessen minket arra, hogy éppen közúti sebességmérés történik. Minél nagyobb érzékenységű eszközt választunk, annál nagyobb esélyünk van az észlelésre és sebességünk esetleges korrigálására!

Azoknak, akik nem elégszenek meg a lézeres mérések előjelzésével, hanem aktív védelmet szeretnének, lézerblokkolóinkat tudjuk ajánlani a radar- és lézerdetektorok mellé.

A készülék használata

A KIYO VTX950GPS egyszerűen beépíthető, csupán a szettben található tapadókorongos konzolt kell a szélvédőre rögzíteni, majd csatlakoztatni a szivargyújtóba a készülék tápellátását biztosító szivargyújtó csatlakozót.

A készülék a gyújtás ráadása után aktiválódik, amelyet bekapcsolási hang- és fényjelzés kísér. Radaros vagy lézeres jel érzékelésekor a „veszélyről” a készülék kijelzőjére kikerülő piktogramos figyelmeztetés mellett magyar nyelvű beszédhang is tájékoztatást ad.

A készüléket használatba vétel előtt érdemes beállítani a részletes magyar nyelvű használati útmutató alapján. A menürendszer és a beszédhang teljesen magyar nyelvű, ezért a használat és a beállítás nagyon egyszerű! (Akár angol nyelv is beállítható).

A VTX950GPS detektor sávkiosztása kifejezetten az európai mérőeszközökre lett hangolva. Nagy távolságból képes előre jelezni a szűkíthető (azaz precízebben behangolható) K és Ka, valamint az X radarsávokon működő radarjeleket. Képes érzékelni az Európában használt lézerjeleket is, többek között a legújabb magyar mérőeszközt, az ARH CAM-S1-et, és a FÁMA típusú lézeres mérőeszközöket is.

Két különböző érzékenységi fokozatban használható a készülék, mely segít a fals riasztások minimalizálásában:
– Autópálya mód (Highway)
– Városi mód (City)

Lehetőség van Városi (City) mód használatára. Ilyenkor a készülék csökkenti a téves riasztások számát, melyek a városi közlekedés során fordulhatnak elő (pl.: fotocellás ajtók). Ezekben a beállítási módokban a K-sáv érzékelése csökken, a nagyobb veszélyt jelentő X- és Ka-sáv érzékelése teljes értéken marad. Az Autópálya módot (Highway) akkor kell bekapcsolnia, ha elhagyja várost, és országúton vagy autópályán folytatja a közlekedést. Ebben a beállításban sokkal érzékenyebb az eszköz.

Az AUTO/MUTE gomb megnyomásával bekapcsoljuk az Auto Mute funkciót, mely riasztás esetén 3 másodperc után a riasztási hangerőt a felére csökkenti le, ezáltal a vezető a biztonságos közlekedésre tud figyelni.

Az SRA (Smart Radar Activation) és az SLM (Smart Laser Mute) funckciók segítségével a téves riasztások ellen még hatékonyabban lehet védekezni, csak úgy mint a traffipaxok ellen!

A készülék rendelkezik továbbá úgynevezett Sebességfüggő némítás funkcióval is. Az itt beállított sebességkorlát alatt nem figyelmeztet a készülék, így még hatékonyabban elkerülve a fals riasztások többségét.

A szélvédőre szerelt detektorok lézerérzékelése

Korábban kézenfekvő megoldásnak tűnt egy szélvédőre helyezhető radar- és lézerdetektor használata a traffipaxokkal szembeni védelem céljából, azonban a legújabb rendőrségi mérőeszköz, az ARH CAM-S1 az elődeinél közelebbről és szűkebben mér, ezért a lézerjele nem minden esetben éri el a szélvédő magasságát, ahol a radar- és lézerdetektor található.

A szélvédőre helyezhető detektorok eredményesen alkalmazhatók a radaros mérőeszközök és a régebbi lézeres mérők előrejelzésére, viszont a közelről történő, alacsony lézeres mérések előrejelzéséhez érdemes kiegészíteni a már meglévő szélvédős detektorunkat rendszámtábla-keretbe szerelhető lézerérzékelővel vagy lézerblokkolóval.

Figyelem! Nem minden európai országban engedélyezett a traffipaxjelzők használata, ezért kérjük minden esetben tájékozódjon az adott országban érvényes szabályozásokról! A gyártó és a forgalmazó semmilyen felelősséget nem vállal a sebességhatár túllépéséből és/vagy a készülék használatából vagy a szakszerűtlen beszereléséből adódó bármilyen jellegű büntetésért, kárért vagy bármely egyéb hátrányért. Az ilyen jellegű készülékek nem a gyorshajtás elősegítésére valóak, hanem a véletlen sebességtúllépés következményeinek megelőzésére szolgál. Minden esetben tartsa be a sebességhatárokat, és közlekedjen a látási és útviszonyoknak megfelelően! Ezek az eszközök nem tévedhetetlenek. Előfordulhatnak olyan szituációk, amikor bizonyos külső körülmények miatt későn, vagy egyáltalán nem jelez. Ennek oka nem a termék hibás működéséből adódik, hanem a fizika törvényszerűségeire vezethetőek vissza.